El DOE otorga a Texas A&M $1 millón para estudiar el rendimiento del combustible Lightbridge Fuel en un NuScale SMR

Lightbridge Corporation, una empresa de tecnología avanzada de combustible nuclear, anunció que la Universidad Texas A&M (TAMU) ha recibido aproximadamente 1.000.000 de dólares de los premios de I+D del Programa Universitario de Energía Nuclear del Departamento de Energía de EE. UU. para estudiar el despliegue de combustibles nucleares avanzados en pequeños reactores modulares (SMR). .

El proyecto se llevará a cabo durante tres años y será financiado en su totalidad por el DOE, con el objetivo de reunir equipos de colaboración para resolver problemas complejos para avanzar en la tecnología y la comprensión nucleares.

El estudio consistirá en una caracterización exhaustiva del rendimiento de Lightbridge Fuel dentro de un pequeño reactor modular diseñado por NuScale Power. Structural Integrity Associates (SI) realizará la evaluación térmica de Lightbridge Fuel en el SMR utilizando su software de simulación PEGASUS, una herramienta de optimización de diseño y evaluación de combustible de próxima generación.

El estudio generará conjuntos únicos de datos experimentales sobre el factor de fricción, el flujo y el comportamiento de transferencia de calor en condiciones normales y anormales.

Lightbridge Fuel tiene una barra de combustible helicoidal de múltiples lóbulos que aumenta la superficie del combustible. Al mismo tiempo, reduce la distancia que tarda el calor generado en la barra de combustible en llegar al agua, mejorando la refrigeración del combustible. El hinchamiento se produce principalmente en los valles entre los lóbulos para mantener el diámetro de la barra de combustible.

Lightbridge Fuel tiene tres componentes que se unen metalúrgicamente durante el proceso de fabricación. La unión mejora la integridad de la barra de combustible, la conductividad térmica y elimina una fuente de liberación de productos de fisión en caso de que se rompa la barrera unida. Es importante destacar que esto reduce la posible exposición a la radiación de los trabajadores de la planta.

El desplazador contiene aleaciones venenosas combustibles para el control de neutrónicos.

El núcleo del combustible es una aleación de uranio y circonio con alta conductividad térmica y baja dilatación inducida por la irradiación.

La barrera unida metalúrgicamente consiste en una aleación de circonio y niobio resistente a la corrosión con espesor variable para aumentar la protección en las puntas de los lóbulos.

Lightbridge ha asegurado una asociación estratégica a largo plazo con el Laboratorio Nacional de Idaho (INL) en colaboración con el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE). El programa Gateway for Accelerated Innovation in Nuclear (GAIN) del DOE ha otorgado dos veces a Lightbridge el apoyo al desarrollo de Lightbridge Fuel. Lightbridge participa en dos estudios dirigidos por universidades a través del Programa Universitario de Energía Nuclear DOE en el Instituto de Tecnología de Massachusetts y la Universidad Texas A&M. Una extensa cartera de patentes a nivel mundial respalda la innovadora tecnología de combustible de Lightbridge.

Publicado el 07 de julio de 2023 en Combustibles, Antecedentes del mercado, Nuclear, Generación de energía, SMR | Enlace permanente | Comentarios (0)